*برای ایجاد مقاومت بیشتر برای پاکت فرغون ،دور تا دور لبه های آن دوبله شده و میلگرد نمره 12را در داخل لبه های دوبله شده فیکس و نقطه جوش گردیده اند.

*دیاقهای جلوی فرغون از لوله بقطر 20 میل، حایل عمود از لبه جلویی پاکت به دماغه شاسی فرغون.

* اختلاف ارتفاع  18 سانتی ، دیواره جلویی  فرغون با دیواره عقبی و تمایل عقب پاکت به پایین جهت  عدم سرریز شدن  بار سیال  بهنگام حرکت محاسبه گردیده است.

*زاویه رانشی پایه های فرغون  بطرفین ، محاسبه مهندسی شده ،جهت ایجاد تعادل پایدار  بهنگام بارگیری.

*طرفین چرخ توسط نیپلهای فلزی که با بستن مهرهM20 فیکس و از لقی چرخ در بازه زمانی چندین ساله جلوگیری می نماید.

*لاستیک :  توپر لاستیکی  . مقاوم در برابر براده و گدازه آهن .

*بلبرینگ فرغون : نو . ایران- تبریز.

*سیستم چرخ و محور فرغون طوری طراحی و نصب گردیده که در صورت  تعویض لاستیک و یا رفع نمودن پنچری تیوب نیاز به خروج میل محور از بلبرینگها نمی باشد.

*دارای تعادل  در توقف برای  بارگیری آسان ، حرکت روان و تخیله راحت می باشد

*دسته لاستیکی ضد سُر.